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集装箱正面吊

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集装箱正面吊

  • 所属分类:集装箱正面吊

  • 点击次数:
  • 发布日期:2019/03/12
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  • 详细介绍

集装箱正面吊.jpg

产品概述.jpg

● RS45-31CH-W45正面吊,是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的,主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要关键件均选用国际知名厂家配套产品,整车性能优良、可靠耐用,安全性高、产品外观大气沉稳。适合集装箱港口、码头、铁路和公路中转站、堆场等地方的高强度、长时间作业需要。集装箱正面吊.jpg

产品简介.jpg

01/强劲的动力系统 【POWER SYSTEM】

集装箱正面吊细节.jpg

■ 康明斯公司QSM11工业用柴油发动机,排量10.8升,直列六缸,涡轮增压,低尾气排放符合EPA 3和EUIII要求;

●高性能、低油耗,低速大扭矩,储备功率大。重载空气滤清器,带有旋 风式预滤器和2级空气滤清器;

●发动机保护系统,可以初始阶段降低发动机动力,最后阶段停止发动机 工作;

●燃油箱容积725升(660升可用),防腐蚀的涂铝钢排气系统;

●电控液压马达驱动风扇集成散热器,大大降低风扇功率消耗和噪音;

■ 变速箱

●美国德纳公司TE32四速液力变速箱,采用APC200平滑换档系统变速,前后换向自锁保护。

●变速箱保护系统,油压低和油温高保护初始阶段降低发动机动力,最后阶段停止发动机工作;

■ 驱动桥

●德国KESSLER公司重载加强驱动桥,两级减速,带多碟湿式行走制动 器,刹车油过滤和冷却系统,适应繁重工况。

■ 转向桥

● 重载型,单转向缸,不可调节式转向杆,带转向轮螺母保护。

02/高效率的液压系统 【HYDRAULIC SYSTEM】

集装箱正面吊.jpg

● 德国力士乐组合液压阀、美国萨澳变量液压泵。

● 负荷传感液压系统,减少发动机的持续负载;

● 双速提升系统,带再生功能,可加快提升速度;

● 无泄漏端面密封(0圈)型油管接头;

● 电子操纵方式,带油量和油温测量表,数字式压力指示器,简单方便,灵巧自如;

● 设置多个液压检测点,简化维护和保养工作;

● 大尺寸液压油冷却器,适合工作在最高50度的环境温度下,独立温控。 

● 液压油冷却系统,更提高液压系统可靠性;

03/电气系统【ELECTRICAL SYSTEM】

■ 24V系统,70A交流发电机,电瓶总开关;

● 采用先进的CAN总线通讯系统实时采集发动机、变速箱、仪器组及负载保护等整机各系统工作状态,使操作人员能更直观地查看车辆各运行的各种 参数、故障显示,主动安全技术控制防止各种危险操作,并对主要部件实 行故障保护,节省维护成本。

■ 电子式载荷控制系统

● 超载情况下,自动停止动作;

● 仪表盘报警灯:绿色、橙色(达到90%额定载荷),红色(满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作);

● 数字显示:实际载荷重量、最大额定载荷、载荷距离和载荷高度

■ 完善的照明系统

● 4个前工作灯(在伸缩臂上,可照到20_和40’)

● 2个后工作灯,2个头灯,2个前标记灯,4个方向指示灯,2个尾灯/刹车 灯/倒车灯。

● 1个橘黄色频闪灯,2个工作灯(在吊具上,可照到旋锁)。

04/驾驶室【STEERING ROOM】

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● 整体式可前后移动全浮驾驶室,将人的舒适性与机器的功能融为一体。

●与车架减振连接,加上严密的隔音、隔热设计,屏蔽大部分振动和噪音。

●驾驶员前方圆弧大面积玻璃,视野开阔;

●升降可倾式结构转向柱,全悬浮式可调整式座椅,带高靠背、安全带,座椅传感器控制驻车制动报警和感应驾驶员位置。

●冷暖两用空调,手动温度调节,内外循环两种通风模式,循环风扇,室顶和后窗遮阳帘,前后雨刮 器、除霜功能,提升操作驾驶舒适性。

●驾驶室内宽后视镜,前挡泥板上外置后视镜 I动力移动驾驶室。

●配动力移动驾驶室,可前后移动,使驾驶员拥有最佳视野的位置,并满足不同驾驶员的驾驶习惯。

●无论行驶还是提升过程,动力式移动驾驶室均可由室内的一个开关控制,以节省作业时间;

●在堆探4-5层集装箱高时,将驾驶室移动到最靠后位置,可得到最舒适的视角。

05/旋转器 【GYRATOR】

● 两个液压湿碟是制动装置,一个液压 马达(位于其中一个制动装置上); 

■充足的旋转角度,最大+195/-105°。

●动力缓冲油缸(PDC ),配置在CH集 装箱吊具(可选配)

■吊具以有限的动力,前后倾斜+/-5° ; 可由操纵杆上的控制球柄操作,当集装箱位于侧向倾斜拖车上时,便于吊具对位。(可选配)

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06/集装箱吊具 【CONTAINER HANGER】

● -CH伸缩式集装箱吊具,可处理20_-40_ISO集装箱;

■ 由(非动力)机械式斜堆结构,可偏转+/-2.5。,方便处理倾斜拖 车上的集装箱;

■ 侧移量1600mm,左右各800mm;

■ 于20_-40_ISO集装箱的浮动式旋锁;

■ 旋锁动作:当吊具正确定位于集装箱上,自动旋转至锁紧位置

(也可按动驾驶室内的按钮手动操作)。打开旋锁只能通过按动驾驶室内的按钮手动进行;缩臂下和驾驶室顶配有旋锁指示灯;

■ 旋锁互锁装置(机械式和电液控制),可避免:

1、在少于4个角锁住的情况下,提起集装箱;

2、提升集装箱时,旋锁松开;

■ 提升中断装置,可防止在旋锁部分旋转状态下提升集装箱。只有当 旋锁锁紧或者开锁状态,才进行提升操作;

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07/伸缩臂 【TELESCOPIC ARM】

■两级伸缩臂,矩形,内外焊接,伸缩 部分布置于 自润滑调心的非金属轴承上;

■伸缩臂仰角0-59度,由2个双作用油 缸控制,下 降控制阀与油缸法兰连接;

■伸缩臂头部采用独特的宽间距吊具支撑装置和减 摆装置, 可防止吊具纵向 (前后)晃动。

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08/冷却系统和平衡重【COOLING SYSTEM & BALANCE WEIGHT】

●增加对液压油和发动机冷却液 的冷却,适合工作在最高50度 的环境温度下。

优化的尾部轮廓,不仅使转弯半径最小,还尽可能缩短车身长度;

■特制的斜面轮廓,无论是向后方向还 是侧后方向,都能得到出色的视野。

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产品参数.jpg



制造商


杭叉集团
型 号 
45吨正面吊

额定起重量kg第一排45000第二排31000第三排16000
外伸距mm第一排1865第二排3815第三排6315

吊臂起升高度

mm1526013850

最小转弯半径

mm8495

最大行驶速度(满载/空载)

km/h21/23

最大起升速度(满载/空载)

mm/h250/480

最大爬坡度(满载/空载)

%24
总长(无臂/有臂)mm8360/11873
全宽mm4220

总重

kg72200

发动机型号


康明斯

排放标准


国三

● 产品和规格,如因改进而有变更时,将不另行通知,以实物为准。


本文网址:http://www.ycsdcc.com/product/585.html

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